19/01/2020

Ще в середині грудня минулого року почалися відновлювально-реставраційні роботи над літаком Су-7Б. Перший етап — видалення старої фарби. Для його виконання було запрошено фахівців зі сторонньої організації, які мають у своєму розпорядженні відповідну техніку й компетенції.

«Власне піскоструменеві роботи тривали тиждень. Знайти фахівців виявилося несподівано складно. У Харкові безліч організацій, що надають такі послуги, але ніхто не погоджувався працювати на виїзді. Проте ми їх знайшли, робочі завезли шість біг-бегів спеціального піску, з яких чотири було витрачено на оброблення літака. Наступний етап – відновлення пошкодженої обшивки й фарбування», – каже Сергій Єрьоменко (завідувач кафедри 101), який координує роботи з відновлення авіаційних пам'ятників на території ХАІ.

Паралельно ведуться роботи на Чугуївському авіаремонтному заводі з відновлення зсувної частини ліхтаря кабіни. Для цього потрібно попередньо зробити пуансон, по якому і видавлюється скло. Фахівці ЧАРЗ мають і компетенції, і бажання допомогти ХАІ в цьому складному питанні, саме за їх допомогою раніше було відновлено і МіГ-17 і МіГ-19.

Після піскоструминного оброблення деякі сталеві частини літака почали активно іржавіти через тривалість роботи, ще й під відкритим небом. Цей фактор ураховано, тому обробку цих елементів конструкції проведуть спеціальними сполуками.

Навесні також буде проведено комплекс заходів з облаштування прилеглої території спеціально підібраними елементами мощення. Дизайнер проекту Наталія Бабак уже схвалила їх фактуру й колірну гамму, що дає змогу відповідним структурам університету почати роботи з практичного втілення художнього задуму.