bell Created using Figma Vector Created using Figma calendar Created using Figma earth-globe Created using Figma envelope Created using Figma Fax 1 Created using Figma Vector Created using Figma Vector Created using Figma telephone-handle-silhouette Created using Figma
Історія
Історія

Серед фахівців з вищою освітою, які працюють в авіаційно-космічної галузі України, 80% - випускники ХАІ

Історія

В 1937 в ХАІ працювала реактивна група, проектувалися перші ракети

Історія

У 60-х роках в ХАІ були створені лабораторії

Історія

У 1999 році утворено ще один факультет - гуманітарний

Георгій Федорович Проскура

У 1930-му році біля витоків створення ХАІ стояв відомий вчений, учень М. Є. Жуковського, професор (згодом академік) Георгій Федорович Проскура, який за своє життя був нагороджений не тільки за внесок в розвиток авіації, а й, наприклад, за створення унікальної гідротехнічної системи при будівництві каналу «Волга-Москва».

Його ім'ям названа вулиця в районі селища Жуковського в місті Харкові (вулиця, на якій розташований нинішній національний акосміческій університет ім.М.Є.Жуковського «ХАІ»).

1920-ті. Проскура зі студентами авіаційного відділення Харківського технологічного інституту (нині ХПІ), з якого в 1930-му році з'явився ХАІ.

Історія
Унікальний випадок в історії ВНЗ СРСР

Другий директор ХАІ Андрій Омелянович Медведер (1903-1935) дійсно унікальний випадок в історії ВНЗ СРСР - з 1931 по 1932 рік він був директором ХАІ і одночасно студентом третього курсу факультету літакобудування. У 1935 році він трагічно загинув під час випробування літаючого човна МТБ-1.

Історія
ХАІ-1

У 1932-му під керівництвом професора кафедри конструкції літаків Йосипа Григоровича Немана ініціативна група співробітників і студентів ХАІ створили проект швидкісного літака, який отримав назву «ХАІ-1». Це був перший в Європі пасажирський літак шасі, яке прибирається в польоті, що забезпечило літаку «ХАІ-1» рекорд швидкості. На вітчизняному двигуні М-22, потужністю 480 к.с. він показав швидкість - 322км/год, за цим показником він посів перше місце в Європі та друге в світі. За період з 1934-го по 1937-й рік на Київському авіазаводі було побудовано більше 40 таких машин і в передвоєнні роки ХАІ-1 став наймасовішим пасажирським літаком країни. Досягнення в цій області послужили поштовхом для створення в ХАІ дослідно-конструкторського бюро.

З 1936 по 1938-й на базі літака ХАІ-1 створюється «ХАІ-5», модифікація якого бомбардувальник «ХАІ-5 - Р10» активно використовувався під час Другої світової війни, як розвідник і ближній бомбардувальник, аж до 1943-го року. Всього було побудовано 490 таких машин.

Історія
ХАІ-4

В 1934-му році вперше піднявся в повітря планер «Осавіахімовець України» або «ХАІ-4», створенням якого керував Павло Георгійович Беннінг. Саме їм була запропонована унікальна система гідравлічного зв'язку між переднім і заднім шасі, яка давала можливість одночасно прибирати і випускати три колеса в польоті. Паралельно з цим велися розробки планера «Осавіахімовець ХАІ», якому судилося увійти в історію світової авіації. Саме на ньому льотчик Рижков вперше в світі здійснив фігури вищого пілотажу на планері, виконавши (просимо звернути особливу увагу на цю цифру) 26 мертвих петель, одна з яких - з виходом в зворотньому напрямку.

Літом 1934-го року в ХАІ створюється двомісний планер - бесхвостка - «ХАІ-2», що носить ім'я «Павла Постишева». А два місяці по тому, на десятих Всесоюзних планерних змаганнях у Коктебелі, «ХАІ-2» поставив рекорд серед планерів свого класу, протримавшись у повітрі 58 хвилин.

На зворотному шляху до Харкова планер ставить ще один рекорд - пілотований льотчиком Леонідом Рожковим планер пролетів 4 з половиною години на буксирі від Криму до Харкова без єдиної посадки.

Історія
ХАІ у 1935-му році

У 1935-му році інженер ХАІ, а в майбутньому генеральний конструктор, Архип Михайлович Люлька, розробив і спроектував перший вітчизняний турбореактивний двигун РТД-1.

Історія
Проект «Літаючі крила»

У 1935 році студенти ХАІ Фіщук, Стасюк і Косухін створили проект «літаючі крила», що давали можливість людині, яка вистрибнула з літака, здійснювати політ, який планує. Сьогодні даний проект втілений в життя під назвою «реактивний ранець».

Історія
Порохова ракета №2

10 листопада 37-го року, під керівництвом академіка Г. Ф. Проскури об'єднується група вчених, інженерів і студентів, яка займається питаннями вивчення ракетної тяги, конструює і запускає перші ракети. 19 вересня 1940 року ентузіастами реактивної групи, поблизу села Черкаська Лозова під Харковом був запущена порохова ракета №2. Цієї історичної події присвячена меморіальна дошка на Літаковому корпусі ХАІ.

Історія
Міжнародні заочні стрілецько-спортивні змагання

У 1939 році команда Харківського авіаційного інституту приймала участь в міжнародних заочних стрілецько-спортивних змаганнях, організованих Англійської асоціацією стрілецьких клубів. Від стрільців СРСР виступало 45 команд. Команда ХАІ зайняла: 1-е місце по Україні, 10-е місце в СРСР і 12-е місце в світі.

У ній випускник ХАІ 1941 року Борис Олексійович Хохлов (крайній зліва). В майбутньому викладач ХАІ, а потім головний інженер і генеральний директор Харківського Авіаційного виробничого об'єднання. Лауреат Державної премії СРСР. Саме під його керівництвом на ХАЗі будуть випускатися такі всесвітньо відомі лайнери, як ТУ-104, Ту-124 і Ту - 134, а також розпочато роботи з підготовки до виробництва нового покоління АНів, літаків - Ан-72 і Ан-74.

Історія
Григорій Рудик

16 серпня 1943 року бійці 285 гвардійського полку одними з перших увірвалися в окупований Харків, вибили німців з району ХАІ. Полком командував 29-річний майор Григорій Рудик. Пройшовши територію ХАІ, вони вийшли в район Гідропарку (Шкіряний - під час війни Цегельний завод). Там майор Рудик загинув. Залишилися син і дружина. Іменем майора Григорія Рудика названий вулиця в Лісопарку. По суті - людина, яка командувала визволенням ХАІ і сел. Жуковського.

Історія
ХАІ-20

У червні 1967 го року студентами ХАІ був побудований і успішно випробуваний унікальний літак ХАІ-20, удостоєний нагород ВДНГ СРСР. Два роки по тому в ХАІ створюється гібколет ХАІ - 21, прообраз нинішніх мотодельтапланов. ХАІ-21 з успіхом демонструвався на виставках в США і Канаді.

Історія
Олег Антонов

1977 рік. Видатний Генеральний конструктор Олег Костянтинович Антонов стає завідувачем кафедрою конструкції літаків ХАІ (кафедра 103).

Історія
«Батько вітчизняної авіації»

31-го березня 1978 року Харківському авіаційному інституту за величезний внесок у справу підготовки авіаційних фахівців присвоюється ім'я теоретика повітроплавання «батька вітчизняної авіації» М.Є. Жуковського.

Історія
Кононенко - перший космонавт ХАІ

У 1988 році Олег закінчив Харківський ордена Леніна авіаційний інститут імені М. Є. Жуковського за фахом «Двигуни літальних апаратів». Після закінчення інституту Кононенко працював в Центральному спеціалізованому конструкторському бюро (ЦСКБ) в Куйбишеві (Самарі) на посаді інженера і дослужився до провідного інженера-конструктора. Займався проектуванням електричних систем космічних кораблів.

Космічний корабель «Союз ТМА-12» стартував 8 квітня 2008 року До складу екіпажу входили командир корабля і сімнадцятої основної експедиції Сергій Волков і космонавт-дослідник Лі Со Ен. 10 квітня корабель «Союз ТМА-12» пристикувався до Міжнародної космічної станції. Під час польоту зробив два виходи у відкритий космос. Тривалість польоту склала 198 діб 16 годин 20 хвилин 11 секунд.

Другий космічний політ - 21 грудня 2011 разом з Андре Кейперс і Дональдом Петтітом як командир корабля Союз ТМА-03М.

На МКС був бортинженером 30-й і командиром тридцять першого основної експедиції. Здійснив один вихід у відкритий космос тривалістю 6:00 15 хвилин.

Третій космічний політ - 23 липень 2015 разом з Кімі Юи (Японія) і Челлі Ліндгреном (США) в якості командира екіпажу «Союз ТМА-17М».

У жовтні 2013 року призначений на посаду заступника начальника загону космонавтів з науково-дослідної та випробувальної роботи. 10.11.2016 року наказом начальника Центру підготовки космонавтів імені Ю. А. Гагаріна призначений на посаду інструктора-космонавта-випробувача-командира загону космонавтів.

Історія
КВК ХАІ

14 квітня 1990 року в ХАІ зіграла свою першу гру і здобула свою першу перемогу легендарна команда КВК ХАІ, яка в середині 90-х не тільки завоювала чемпіонський титул КВК і Кубок Чемпіонів, але і єдина в Клубі веселих і кмітливих отримала титул «Кращої команди КВК десятиліття»

Історія
Перший олімпієць ХАІ

Олексій Торохтій - в 2010-му закінчив Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського «ХАІ» за спеціальністю «Системи управління літальними апаратами і комплексами». У 2008 році взяв участь в Олімпійських іграх в Пекіні, де зайняв 11 місце з сумою 390 кг (177 ривок і 213 поштовх).

6 серпня 2012 Олексій Торохтій став чемпіоном Олімпійських ігор 2012 року у ваговій категорії до 105 кг. Він показав результат 412 кг (185 + 227) і на один кілограм випередив іранця Наваб Насіршелал, який посів друге місце.

Історія
Видатні особи
Історія
БАЛАБУЄВ Петро Васильовичвипускник ХАІ, 1954 рік

Історія
МУРАВЧЕНКО Федір Михайловичвипускник ХАІ, 1954 рік

Історія
ХОХЛОВ Борис Олексійовичвипускник ХАІ, 1941 рік

Історія
МЯЛИЦЯ Анатолий Костянтиновичвипускник ХАІ, 1966 рік

Історія
БИЧКОВ Сергій Андрійовичвипускник ХАІ, 1969 рік

Історія
КОНОНЕНКО Олег Дмитровичвипускник ХАІ, 1988 рік

Історія
ТОРОХТІЙ Олексій Павловичвипускник ХАІ, 2010 рік

Історія
РАЙНІН Ігор Львовичвипускник ХАІ, 1997 рік

Дізнайся більше про спеціальності ХАІ

Дізнатися