Льотні випробування мотопланера ХАІ-29 «Коршун»
bellCreated using FigmaVectorCreated using FigmacalendarCreated using Figmaearth-globeCreated using FigmaenvelopeCreated using FigmaFax 1Created using FigmaVectorCreated using FigmaVectorCreated using Figmatelephone-handle-silhouetteCreated using Figma
ГоловнаНовиниЛьотні випробування мотопланера ХАІ-29 «Коршун»

19/07/2025

Льотні випробування мотопланера ХАІ-29 «Коршун»

НАША РУБРИКА — «КРІЗЬ РОКИ ДО СПОГАДІВ»

Це про нас. Про тих, хто творив історію. Про миті, що стали фундаментом сучасного ХАІ. Нам є що згадати — і є чим поділитися зі світом.

19 липня — визначна дата для авіаційної школи ХАІ. Може, це збіг, а може — конструкторський замисел творців з ХАІ, але саме з різницею у чотири роки в цей день в небо злетіли обидві машини родини «Коршун».

Ці апарати стали визначною подією в історії легендарного Студентського конструкторського бюро ХАІ.

Так, 19 липня 1977 року розпочались льотні випробування мотопланера ХАІ-29 «Коршун», створеного під керівництвом А. Бараннікова.

Цей літальний апарат став логічним продовженням роботи над учбовим планером ХАІ-28, розробленим у 1973 році творчою групою студентського КБ на базі серійного планера БРО-11 конструкції Б. Ошкиніса. У ХАІ-28 значно посилили крило та розробили новий фюзеляж, придатний для встановлення двигуна.

Три побудовані екземпляри ХАІ-28 стали навчальними машинами для майже сотні планеристів — вони підтвердили надійність та ефективність конструкції.

На основі цього успішного досвіду у 1977 році з’явився мотопланер ХАІ-29 з двигуном повітряного охолодження «Колібрі» потужністю 15 к.с., також розробленим у ХАІ. «Коршун» здійснював самостійний зліт, набирав 500 метрів висоти при запасі пального всього 2 літри і стабільно виконував польоти з пілотом до 90 кг — ідеальна машина для навчання.

Кульмінацією розвитку став мотопланер ХАІ-29М «Коршун-М», який вперше злетів у небо (увага!!!) 19 липня 1981 року. Керував планером особисто А. Баранніков.

У новій моделі було суттєво покращено:

– стійкість і керованість під час розбігу і пробігу,

– протикапотажні властивості,

– комфорт і безпеку кабіни.

Мотопланер оснащувався двигунами «Колібрі-350» (15 к.с.) або «Гном-350» (18 к.с.), обидва — власної розробки ХАІ. Загалом на планерах родини «Коршун» підготовлено понад 40 пілотів, а сумарний наліт перевищив 150 годин.

Авторський колектив, кожне ім’я в якому — легенда СКБ ХАІ: А. Баранніков, В. Силюков, В. Паулаускас, С. Александров, Н. Лаврова, А. Москаленко, А. Хомич, І. Галас, В. Лоскан.

Предметні олімпіади у форматі НМТ