Авіаційний транспорт — це комплексна інженерно-технологічна та операційно-управлінська галузь, яка відповідає за безпечну, ефективну та безперебійну експлуатацію, технічне обслуговування, оргінізацію льотної роботи, аеропортову діяльність та обслуговування повітряного руху.

На відміну від аерокосмічного конструювання (G12), де фокус зміщено на проєктування літака «з нуля», спеціальність J6 фокусується на життєвому циклі експлуатації: як підтримувати повітряне судно у стані придатності до польотів (EASA Part-145/Part-M), як ефективно організувати авіаперевезення, керувати наземними службами аеропорту, забезпечувати аеронавігацію та авіаційну безпеку.

В основу підготовки фахівців з авіаційного транспорту покладено такі об’єкти:

- повітряні судна та їхні системи: пасажирські й вантажні літаки, вертольоти, безпілотні авіаційні системи (БПЛА), авіаційні двигуни, планер, авіоніка та бортові електронні системи;

- технічне обслуговування та ремонт (MRO): регламентні роботи, діагностика, відновлення придатності до польотів, планування ТО за стандартами EASA / FAA / Державіаслужби;

- льотна експлуатація та аеронавігація: процедури пілотування, оргінізація повітряного руху (ATM), системи навігації, посадки та зв'язку (CNS/ATM), управління ризиками та людським фактором (CRM);

- аеропортові комплекси та інфраструктура: аеродромні системи, наземне обслуговування повітряних суден (Ground Handling), авіаційна безпека, обслуговування пасажирів і вантажів;

- управління підтриманням льотної придатності (CAMO): аналіз надійності, ведення подетального обліку ресурсу, сертифікаційні вимоги та дотримання норм безпеки польотів (SMS).

Цілі навчання за рівнями вищої освіти:

Перший (бакалаврський) рівень - підготовка інженерів та фахівців з авіаційного транспорту, здатних розв’язувати складні спеціалізовані та практичні задачі технічної або льотної експлуатації повітряних суден, обслуговування авіаційної техніки й аеропортових систем.

Основні фокуси підготовки бакалавра:

- засвоєння будови повітряних суден, авіаційних двигунів, авіоніки та електричних систем;

- оволодіння технологіями технічного обслуговування, використання діагностичного обладнання та інструменту;

- вивчення правил міжнародного авіаційного права (ICAO, EASA), норм безпеки польотів та документації з льотної/технічної експлуатації;

- організація роботи наземних служб аеропортів, логістика авіаперевезень та забезпечення безпеки.

Другий (магістерський) рівень - підготовка керівників, провідних інженерів та науковців, здатних розв’язувати складні задачі та проблеми функціонування авіаційного транспорту, що передбачає проведення досліджень, впровадження інновацій та управління в умовах невизначеності вимог.

Основні фокуси підготовки магістра:

- управління системами підтримання льотної придатності (CAMO) та менеджмент якістю в авіакомпаніях і MRO-організаціях;

- впровадження інтелектуальних систем діагностики, моніторингу технічного стану в режимі реального часу (Health and Usage Monitoring Systems - HUMS);

- оптимізація аеронавігаційних систем, управління потоками повітряного руху та розробка безпечних маршрутів;

- управління авіаційними проєктами, аудит безпеки польотів, розслідування авіаційних подій та проведення наукових досліджень.

Третій (освітньо-науковий) рівень - підготовка наукових та науково-педагогічних кадрів вищої кваліфікації, здатних здійснювати фундаментальні й прикладні дослідження, розробляти нові теорії, методи та інноваційні технології підвищення ефективності, надійності та безпеки авіаційного транспорту в умовах невизначеності.

Основні фокуси підготовки доктора філософії (PhD):

- наукові дослідження в галузі теорії надійності авіатехніки, оптимізації процесів технічної експлуатації та ергономіки (людського фактора) в авіації;

- математичне моделювання функціонування складних аеронавігаційних систем, потоків повітряного руху та аеропортових логістичних хабів;

- публікація результатів у міжнародних наукометричних виданнях (Scopus / Web of Science) та патентно-ліцензійна діяльність;

- науково-педагогічна діяльність у ЗВО, керівництво дослідно-конструкторськими та дослідно-технологічними роботами.

Ключові компетентності випускника:

- технічне обслуговування (MRO / Part-145) - проведення регламентних робіт, пошук та усунення несправностей бортових систем, технічна діагностика;

- льотна придатність (CAMO / Part-M) - розробка програм технічного обслуговування, контроль ресурсів деталей, взаємодія з авіаційними владами;

- аеронавігація та Упрявління рухом - планування польотів, робота з диспетчерськими системами, контроль дотримання процедур ICAO/EASA;

- безпека польотів (SMS) - впровадження та аудит систем управління безпекою польотів, аналіз польотної інформації (FDM/FOQA);

- аеропортовий менеджмент - координація наземного обслуговування, організація аеродромного забезпечення та авіаційної безпеки.

Випускники спеціальності J6 Авіаційний транспорт формують костяк операційної та технічної діяльності цивільної та державної авіації:

- авіакомпанії (пасажирські та вантажні): інженер із підтримання льотної придатності (CAMO Engineer), фахівець із безпеки польотів, інженер із планування польотів (Flight Dispatcher);

- організації з технічного обслуговування (MRO): авіаційний інженер / технік з обслуговування планера, двигунів та авіоніки (EASA Part-66 License), керівник цеху/лабораторії;

- міжнародні та регіональні аеропорти: інженер з обслуговування аеродромних комплексів, керівник наземних служб (Ground Handling Manager), фахівець з авіабезпеки;

- провайдери аеронавігаційного обслуговування: фахівець із супроводу аеронавігаційних систем (Украерорух тощо), диспетчер управління повітряним рухом (за наявності відповідного сертифіката);

- державні органи та регулятори: інспектор Державіаслужби України, експерт з розслідування авіаційних подій;

- безпілотна авіація: оператор, інженер з експлуатації та технічного обслуговування важких та спеціальних БПЛА;

- наука та освіта (для магістрів): дослідник в авіаційних НДІ, викладач у закладах вищої авіаційної освіти.

Підготовка здійснюється кафедрою проєктування літаків і вертольотів (кафедра 103).

Навчання проводиться за наступними освітніми програмами:

Освітня програма	Освітній ступінь	Форма навчання	Термін навчання
Технічне обслуговування та ремонт повітряних суден і авіадвигунів	Бакалавр на основі повної загальної середньої освіти	Денна та заочна	3 роки та 10 місяців
Технічне обслуговування та ремонт повітряних суден і авіадвигунів	Магістр, освітньо-професійна програма	Денна та заочна	1 рік та 4 місяця
Технічне обслуговування та ремонт повітряних суден і авіадвигунів	Магістр, освітньо-наукова програма	Денна	1 рік та 9 місяців