Чепков Ігор Борисович - доктор технічних наук, професор
Начальник Центрального науково-дослідного інституту озброєння та військової техніки Збройних Сил України, генерал-майор, доктор технічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України, Лауреат державної премії України в галузі науки і техніки.
Кива Дмитро Семенович - доктор технічних наук, професор
Вчений у галузі літакобудування, член-кореспондент Національної академії наук України, доктор технічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки.
У 1959 році вступив до Харківського авіаційного інституту. Після його закінчення в 1965 році, працював на Авіаційному науково-технічному комплексі ім. О.К. Антонова. З 1979 року — заступник головного конструктора, з 1987 року — головний конструктор, з 1991 року — перший заступник генерального конструктора. З травня 2005 року виконував обов’язки генерального конструктора АНТК ім. О.К. Антонова, з січня 2006 року — генеральний конструктор АНТК ім. О.К. Антонова.
Сікорський Ігор Іванович - всесвітньо відомий авіаконструктор
Всесвітньо відомий авіаконструктор, творець гелікоптерів, увійшов у світову історію авіації як автор перших у світовій практиці авіабудування багатомоторних літаків та гелікоптерів.
У 1908 р. студент КПІ Ігор Сікорський розробив і побудував свій перший вертоліт, який, однак, не піднявся у повітря. Тоді він почав будувати літаки. Спільно з товаришами по інституту Федором Билінкіним і Василем Йорданом побудував літаки БіС-1 і БіС-2, а згодом вже самостійно – С-3, С-4, С-5, С-6. 12 грудня 1912 року літак С-6 побив світовий рекорд швидкості – 111 км/год.
У 1912 р. І.І.Сікорський став головним конструктором авіаційного відділення Російсько-Балтійського вагонного заводу (РБВЗ) у Санкт-Петербурзі. У короткий термін споруджуються багатомоторні аероплани “Гранд” і “Руський витязь”, а згодом – чотиримоторний “Ілля Муромець”, який став найкращим літаком Першої світової війни.
Після Жовтневої революції 1917 р., у березні 1918 р., І.І.Сікорський виїхав за кордон – до Югославії, потім до Франції. У 1923 р. створив у США компанію Sikorsky Aeroengineering Corporation. Упродовж 30-х років створює літаючі човни, які могли перевозити пасажирів до міст, де не було аеропортів зі злітно-посадочними смугами. Справжнім шедевром стала чотиримоторна амфібія S-40, яка перевозила 40 пасажирів на відстань до 800 км або 24 пасажири – на 1500 км.
У 30-х рр. І.І.Сікорський почав знову розробляти вертольоти. У вересні 1939 року він сам випробовує експериментальний вертоліт VS-300 (S-46), а у 1942 році його гвинтокрил XR-4 (VS-316) було прийнято на озброєння армією США.
Після війни фірма Сікорського стала визнаним лідером не лише у США, а й у світі. Величезним успіхом компанії стала розробка гелікоптера S-55, який у 1952 році вперше у світі здійснив трансатлантичний переліт. Останнім із вертольотів, розроблених особисто Сікорським у 1954-1955 роках, був S-58. Його численні модифікації експлуатувалися майже в п’ятдесяти країнах світу.
Сікорський Сергій Ігорович - екс-віце-президент Sikorsky Aircraft
Син видатного винахідника, екс-віце-президент та консультант всесвітньо відомої компанії Sikorsky Aircraft.
Пашаєв Аріф Мір-Джалал Огли - доктор фізико-математичних наук, академік
Учений-радіофізик, академік НАНА, доктор фізико-математичних наук. Заслужений діяч науки Азербайджану, ректор Національної академії авіації.
Дійсний член Міжнародної транспортної академії; Дійсний член Міжнародної інженерної академії; Дійсний член Міжнародної академії екоенергетики; Дійсний член Міжнародної академії наук; Дійсний член Міжнародної академії інформатизації.
Президент Азербайджанської інженерної академії; Голова Ради з космічних питань; Президент Громадського об'єднання «Науково-оснащена інноваційна асоціація».