Це двомісний суцільнометалевий двомоторний гідролітак, який був спроєктований і побудований силами студентського конструкторського бюро університету.
Його історія особливо цікава тим, що почалася не з державного замовлення чи великого конструкторського бюро, а з курсових проєктів студентів.
Історія створення:
Від курсової роботи до справжнього літака.
Усе почалося з ідеї двох студентів ХАІ — Геннадія Хмиза та Віктора Шишкова.
Працюючи над курсовими проєктами, вони запропонували створити гідролітак, здатний здійснювати польоти в районах із великою кількістю водойм.
Згодом навчальна ідея переросла в масштабний інженерний проєкт.
У 1975–1977 роках на базі Студентського конструкторського бюро ХАІ було спроєктовано та побудовано двомісний гідролітак.
24 жовтня 1977 року відбулася одна з найважливіших подій у цій історії: ХАІ-30 вперше піднявся у повітря.
Місцем першого польоту стало водосховище в Лозовеньках поблизу Харкова.
Чому літак отримав назву «Професор Неман»?
Назва стала вшануванням пам'яті професора Йосипа Григоровича Немана — видатного авіаконструктора, педагога та одного із засновників конструкторської школи ХАІ.
Він свого часу заклав традицію, за якою студенти мали не обмежуватися теоретичними розрахунками, а втілювати власні проєкти в реальні літальні апарати.
З цією історією пов'язують слова Немана, адресовані його студентам: «Традиції ХАІ не повинні бути загублені!»
ХАІ-30 став своєрідним продовженням цієї філософії — літаком, який об'єднав досвід попередніх поколінь і практичну роботу молодих інженерів.
Конструкція та особливості:
ХАІ-30 мав кілька важливих конструктивних особливостей.
1. Суцільнометалева конструкція
На відміну від багатьох ранніх літаків ХАІ, в яких активно використовувалися дерев'яні конструкції, ХАІ-30 був суцільнометалевим.
Це важливий етап розвитку конструкторських і технологічних можливостей університету.
2. Два двигуни
Літак мав двомоторну силову установку. Така схема стала одним із важливих конструктивних рішень, які відрізняли його від попередніх студентських розробок.
3. Гідролітак
Головне призначення машини — виконання польотів із використанням водної поверхні. Це дозволяло розглядати її застосування в місцевостях, де звичайні аеродроми були недоступними або їх було складно обладнати.
4. Двомісна кабіна
Літак розраховувався на двох осіб, що давало змогу виконувати польоти з пілотом і другим членом екіпажу.
Технічні характеристики:
| Параметр | Характеристика |
| Тип | Двомісний гідролітак |
| Конструкція | Суцільнометалева |
| Силова установка | Двомоторна |
| Період створення | 1975–1977 |
| Перший політ | 24.10.1977 |
| Екіпаж | 2 особи |
| Злітна маса | 600 кг |
| Максимальна швидкість | 150 км/год |
| Злітна швидкість | 80 км/год |
| Посадкова швидкість | 75 км/год |
| Дальність польоту | 200 км |
Випробування та подальша доля:
Упродовж 1977–1984 років на ньому виконали значну кількість польотів.
Літак брав участь у міжнародних виставках і отримав низку нагород та дипломів.
Це було важливим визнанням роботи студентського конструкторського бюро та підтвердженням того, що університетська інженерна розробка може бути повноцінною діючою авіаційною машиною.
Значення для історії ХАІ:
1. Вісім років історії польотів
З 1977 до 1984 року літак активно використовувався для польотів. Це не був макет або виставкова модель — він реально літав.
2. Літак як символ спадкоємності поколінь
Назва «Професор Неман» нагадує про зв'язок між першими авіаконструкторами ХАІ та студентами, які продовжували їхню справу через десятиліття.
ХАІ-30 — це не просто експериментальний гідролітак. Це матеріальне втілення освітньої моделі, за якої студент отримує можливість пройти весь цикл інженерної роботи: від задуму та розрахунків до створення реальної машини й випробування її в польоті.
Саме тому історія цього літака має особливу цінність для університету.