19/10/2021
З 15 по 17 жовтня на аеродромі Знам’янка (Кіровоградська область) проходила традиційна зустріч пілотів надлегкої авіації України. Майже з усіх куточків країни туди, майже до її географічного центру, з’їхалися й злетілися багато пілотів зі своїми мотодельтапланами й літаками. Занурилися в цю затишну льотну атмосферу й представники ХАІ.
Не було ніякої статичної виставки техніки, ніяких акторів, танцюристів і гучномовців. Люди літали, спілкувалися й знову літали. На польовій кухні організатори події частували всіх бажаючих гарячою гречаною кашею з м’ясом і запашним супом, і ця гостинність «приправлялася» безкрайнім небом над просторими українськими полями зі ще не скошеною кукурудзою, озерцями, ставками й невеликими ділянками лісів.
Ніхто й ніщо не заважало спілкуванню численних гостей зустрічі, окрім гудіння авіаційних двигунів. Але хіба пісня моторів могла бути перепоною?
Нам, хайовцям, з нашою компактною, більш ніж надлегкою технікою було досить комфортно в цьому дружньому льотному середовищі. Трохи незвичними були черга на рульожних доріжках на зліт й черга в повітрі при «заході по коробочці».
Над аеродромом постійно «фігурували» щонайменше десяток літальних апаратів. Ніяких «Цесен» – свої, харківські, «Бекаси» виробництва фірми «Лілієнталь», мотодельтаплани «Аерос-2», літаки SkyRanger від київського ТОВ «Аерос», суперлегкий Aeros ANT, на якому вдалося політати кільком пілотам, а також близько двадцяти інших мотодельтапланів і десяти легких і легкомоторних літаків.
Уся техніка в повітрі мала різну швидкість польоту, швидкопідйомність, швидкість зниження, а також різні радіуси віражів, отже, під час «проходження» між другим і третім розворотами необхідно було не тільки дивитися на обидва, а ще й оцінювати різницю маневрових властивостей літальних апаратів.
Якщо в когось виникало бажання роздивитися певний апарат поближче, пофотографувати результати конструкторських рішень і поговорити на цікаві теми з пілотом або виробником, треба було оперативно «ловити» техніку на землі під час заправки пальним, а пілота – під час «заправки» кашею та супом. Не поквапився, поки «заправлявся» сам – літак уже опинився в черзі на зліт або в повітрі.
Висловлюємо щиру подяку товариству знам’янських пілотів за організацію такої значної для української пілотської спільноти події. Ми зрозуміли, що це – захід, на який хочеться приїжджати постійно, адже така форма організації є найбільш привабливою як для пілотів, так і для просто зацікавлених людей.
Керівник дельтапланерного клубу ХАІ Олексій Тиховський
