25/03/2025

Ім’я цієї людини добре відоме всім, хто має честь належати до славетної когорти двигунобудівників.

Архип Михайлович Люлька – генеральний конструктор авіаційних двигунів, творець першого вітчизняного двоконтурного турбореактивного двигуна, що став основою сучасної реактивної авіації.

Цими днями йому б виповнилося 117 років.

Народився 10 (23) березня 1908 року у селі Саварка Богуславського району Київської області в багатодітній (9 дітей) селянській родині. Рано залишився сиротою.

Після закінчення КПІ у 1931 році працював інженером-дослідником Харківського турбінного заводу, а з 1932 року – в Харківському авіаційному інституті на кафедрі авіаційних двигунів. Саме тут у молодого інженера народилася революційна ідея, яка на роки випередила час у галузі авіації, і була підтримана академіком Г. Ф. Проскурою.

У 1937–1938 роках Люлька висунув і обґрунтував проєкт турбокомпресорного повітряно-реактивного двигуна РТД-1 (тяга – 530 кгс), а 22 квітня 1941 року було зареєстровано авторське свідоцтво №117179 на проєкт двоконтурного двигуна, що пізніше отримав світове визнання.

Двигуни Люльки стали основою реактивної авіації.

У 1944 році Люлька розробив ТРДС-18 (тяга – 1250 кгс), а вже у 1946 році – перший вітчизняний турбореактивний двигун з осьовим компресором ТР-1 (тяга – 1360 кгс).

Справжню світову славу принесла розробка легендарного турбореактивного двигуна із форсажем АЛ-7Ф (тяга – 9600 кгс). На експериментальних літаках Сухого з цими двигунами було встановлено світові рекорди швидкості, швидкопідйомності та висоти польоту. Двигун встановлювався на висококласних бойових літаках, зокрема на легендарному «хайовському» Су-7Б та перехоплювачі Су-9.

Двигуни Архипа Люльки стали серцем десятків відомих літаків, серед яких Іл-22, Су-24, Су-27.

А все починалося саме з ХАІ, із задумки молодого інженера. На 50-річчі інституту Архип Люлька сказав:

"Харківський авіаційний інститут і особливо його моторобудівний факультет зробили неоціненний внесок у розвиток нового революційного напрямку, який ми нині називаємо 'реактивна авіація'."

Саме цей момент залишився в історії ХАІ на пам’ятних фото 1980 року, де поряд з Архипом Люлькою зображені відомі хайовці: Олег Антонов – завідувач кафедри конструкції літаків, Володимир Лотарев – випускник ХАІ 1939 року.