06/09/2025
4 вересня в рамках Конгресу двигунобудівників працювала секція «Конструкція та міцність», яка охопила широкий спектр проблем сучасного матеріалознавства, динаміки та ресурсу авіаційних двигунів.
Професор Сергій Ромуальдович Ігнатович представив роботи Київського авіаційного інституту й АТ «АНТОНОВ» з дослідження циклічної міцності листових алюмінієвих сплавів. На основі великої кількості експериментальних даних авторам вдалося встановити кореляції між коефіцієнтами рівняння Періса та запропонувати нові, більш зручні для практичного використання формули, що описують процес пошкодження.
Автори з Інституту проблем матеріалознавства НАН України на чолі з доктором технічних наук Геннадієм Олександровичем Фроловим доповіли про дослідження з визначення теплопровідності нових теплоізоляційних матеріалів для авіаційно-космічної техніки. Пориста будова цих матеріалів визначає складний характер теплоперенесення (реалізуються всі його відомі механізми) і унеможливлює використання класичних методів визначення теплофізичних характеристик.
Колектив Національного університету кораблебудування (Миколаїв) представив результати аналізу коливальних характеристик балок та інших конструктивних елементів, виготовлених із матеріалів складної структури (пористих або аморфних).
Співробітники кафедри аерокосмічної теплотехніки ХАІ на чолі з доцентом Іллею Івановичем Пєтуховим зробили дві доповіді за результатами виконання європейських грантів: з дослідження теплового стану порожнин підшипників в умовах охолодження маслом та з розробки елементів силових установок, у яких використовується кріогенне паливо.
Аспірант кафедри 103 Євген Поляков і його науковий керівник Сергій Володимирович Філіпковський представили розробку динамічної моделі крила з двигуном. Очікується, що ця модель дозволить дослідити коливання складних конструкцій.
Старший викладач Євген Марценюк і професор Сергій Васильович Єпіфанов (кафедра конструкції авіаційних двигунів ХАІ) дослідили вплив похибок у визначенні напружень, температури та механічних властивостей матеріалів на точність прогнозування ресурсу найбільш навантажених деталей авіадвигунів.
Співробітники АТ «МОТОР СІЧ» (С.Бойко, Є.Мамай, І.Гліксон) представили результати аналізу циклічної пошкоджуваності матеріалу вала турбогвинтового двигуна МС-14, що виникає під час дії гіроскопічного моменту й інших навантажень при маневруванні літака. Вони визначили оптимальну періодичність інспектування цього елемента.
Таким чином, робота секції дала змогу побачити надзвичайно широкий спектр задач конструювання, динаміки та міцності, актуальних для сучасного двигунобудування, і познайомитися з новими методами їх вирішення.
Учора, 5 вересня, ХХХ Конгрес двигунобудівників завершив свою роботу. Попереду заключний звіт, який узагальнить роботу усіх секцій та найцікавіші наукові результати.
