У ЛІТАКА НЕ БУЛО ХВОСТА. Зараз такі форми нікого не здивують, але тоді літальний апарат, який фактично представляв собою суцільне крило, був майже революцією в авіабудуванні. Називався він ХАІ-4.
І сотворив це диво талановитий інженер та викладач Харківського авіаінституту, головний конструктор та пілот групи ХАІ по конструюванню безхвостих літаків ПАВЛО БЕНІНГ.
Тримісний ХАІ-4 був його давньою мрією. Бенінг запропонував революційну схему шасі. ВПЕРШЕ в країні (!) - ШАСІ З НОСОВИМ КОЛЕСОМ. Всі колеса були об'єднані гідравлічним зв'язком — якщо одне отримувало удар, воно осідало, а стійка іншого колеса відповідно подовжувалась, потім вони вирівнювалися. Якщо згадати, що всього за півтора роки до цього на літаку ХАІ-1 вперше серед європейських літаків шасі прибралось в польоті – ХАІ-4 був великим кроком вперед. Сьогодні саме по цій схемі працює шасі на всіх літаках світу.
У травні 1934 року для отримання аеродинамічних характеристик майбутньої машини в Аеродинамічній лабораторії ХАІ провели цикл продувок зменшеної моделі ХАІ-4. 20 червня відбувся перший політ – але літак не хотів зберігати режим польоту, із запізненням реагував на дії рулів висоти. Після доопрацювання - 17 серпня 1934 року ХАІ-4 з пілотом Борисом Кудріним здійснив ПЕРШИЙ УСПІШНИЙ ПОЛІТ.